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總投資10億元!又一鋰電回收項(xiàng)目落戶湖南

近日,湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)舉行“百億產(chǎn)值上市企業(yè)”五創(chuàng)循環(huán)鋰電項(xiàng)目簽約儀式暨項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì),計(jì)劃總投資10億元的五創(chuàng)循環(huán)二期鋰電項(xiàng)目簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)。

據(jù)介紹,二期項(xiàng)目占地面積89畝,計(jì)劃投資10億元,形成年處理退役三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各5萬噸,公司力爭在2026年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過100億

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受新能源汽車銷量走高的推動(dòng),我國動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模快速放量,進(jìn)而推動(dòng)后續(xù)電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,2021中國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛,同比增長157.6%,我國廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模約為165億元,同比增長65%。

電池回收將充分發(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值,大大降低動(dòng)力電池原材料開采及生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放,同時(shí)將有效緩解電池供應(yīng)瓶頸,抑制原材料價(jià)格暴漲。當(dāng)前,國家層面對(duì)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高度重視,動(dòng)力電池回收體系建設(shè)將會(huì)按下“加速鍵”,國內(nèi)市場也將呈現(xiàn)廣闊前景。

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與此同時(shí),除第三方回收企業(yè)外,整車企業(yè)和電池企業(yè)開始積極參與其中。在踐行“雙碳”目標(biāo)和緩解動(dòng)力電池原材料成本壓力雙重需求下,布局動(dòng)力電池回收利用,似乎是兼顧生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最佳選擇。

8月,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與協(xié)鑫集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在重卡換電站通用面、動(dòng)力電池梯次利用、動(dòng)力電池回收領(lǐng)域創(chuàng)新等多方面展開合作。

7月,大眾汽車美國公司宣布與Redwood材料公司達(dá)成協(xié)議,在美國回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車的電池。

5月,寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司攜手打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長,上至電池生產(chǎn)廠商,下至終端利用企業(yè),牽涉眾多,其中車企或在電池回收中處于核心地位,同時(shí)積極與車企、電池廠形成良好綁定的企業(yè)或具備渠道優(yōu)勢。


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